科学技术日，北京，4月6日（记者liang）我国铁路铁路的里程超过160,000公里，高速金属里程的里程达到46,000公里。铁路的健康状况与铁路运输的安全性和效率直接相关。看到火车损坏是一个困难的问题，需要轻松解决。第六名，记者从中国铁路成都局进入该行业。 “过去，缺陷缺陷的高端勘探设备长期以来取决于进口，关键技术受到其他问题的约束。此时所示的GTC-80ⅱJ型缺陷检测工具是从硬件到软件在室内制造的，破坏了倒下的SWOOP外国技术的垄断。”缺陷检测数据Anachengdu铁路局的唇部中心负责人Yu Jianhong说。 GTC-80ⅱJ型铁轨检测车辆的主体主要是由两个部分组成：动力车和试辆。车辆的总长度为44.02米，最大工作速度可以每小时120公里，最大连续连续检测速度为每小时80公里。它可以实现诸如多角度扫描，动态偏转焦点，并行交付和接受等功能，并且在发现和广泛的扫描区域具有巨大的灵活性。配备了车辆的完整自主缺陷检测和检测系统包括缺陷检测，轨道巡逻和轮廓检测。它可以准确地确定在不断变化的操作过程中火车，铁路腰部和其他组件的头部的细裂缝，从而为检查，维护和维修“火车”提供准确的支持。该车辆主要通过轮子发送和接收超声波来进行不可抗拒的金属发现。车辆下方有6个检测轮胎，该轮胎均匀分布在检测系统的两侧。在6个轮子上安装了18个探针芯片和26个超声通道，以执行金属的全面报告。 Yu Jianhong告诉记者，在发现火车勘探和车辆的“蛇”运动的问题时，车辆是对3D激光铁路技术的创新使用，并结合了自适应磨损补偿控制，并动态调整了探头轮的位置。无论是在小半径曲线R200还是严重的磨损部分中，这都可以确保探针和火车线被准确居中，并且在毫米水平上控制误差。 “发现数据支持A/B显示信号的汇回存储和播放，并配备了对铁路的自动铁路评论，以实现“波形 +图像”的双重验证。发现率超过了85％，这可以降低流产的风险。” F Chang Binbin，F的副领班成都铁路局的大规模工业检测工具的法律检测和播放工作区显示出了出色的性能，具有双重效率，准确性和可靠性，安全性，不关心的优势和特征。